Nauczanie kierowania jachtem motorowym

Kwalifikacją mogą być szczególnie zainteresowani: - osoby posiadające uprawnienia do prowadzenia jachtów motorowych, które chciałyby uzyskać kwalifikację z obszaru nauczania kierowania jachtem motorowym rekreacyjnym lub komercyjnym; - pracownicy podmiotów prowadzących szkolenia na uprawnienia motorowodne i żeglarskie; studenci i absolwenci szkół wyższych kierunków nauk o kulturze fizycznej i turystyce; - osoby realizujące zajęcia na wodzie w uczniowskich klubach sportowych, w ramach kółek zainteresowań dla dzieci i młodzieży; - funkcjonariusze służb mundurowych; - członkowie Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego; - członkowie Ochotniczych Straży Pożarnych; - osoby pracujące w branży transportu wodnego, pragnące zdobyć nowe kwalifikacje umożliwiające rozwój zawodowy; - osoby poszukujące dodatkowego zatrudnienia w sezonie letnim; - osoby, które ukończyły kursy z ww. zakresu i chcą potwierdzić swoje kompetencje

Aby przystąpić do walidacji, osoba musi posiadać: - kwalifikację pełną na poziomie 4 PRK, - 18 lat, - patent motorowodnego sternika morskiego lub kapitana motorowodnego, - licencję do holowania narciarza wodnego lub innych obiektów pływających, - zaświadczenie o ukończeniu kursu pierwszej pomocy (kurs musi obejmować m.in.: kwestie prawne udzielania pierwszej pomocy, procedury udzielania pierwszej pomocy na wodzie, podejmowanie i zabezpieczanie osoby podjętej z wody, postępowanie w przypadku podstawowych urazów, zasady RKO) zdobyte w ciągu ostatnich 3 lat, - potwierdzone, oświadczeniem własnym lub kartą rejsu poświadczoną przez armatora, odbycie 100 godzin stażu samodzielnego pływania w minimum dwóch rejsach, - potwierdzone, oświadczeniem własnym lub zaświadczeniem wydanym przez klub sportowy lub inny podmiot prowadzący działalność w zakresie holowania narciarza wodnego lub innych obiektów pływających, odbycie 20 godzin stażu holowania narciarza wodnego lub innych obiektów pływających, - ubezpieczenie NNW i OC na czas trwania walidacji.

Osoba posiadająca kwalifikację może podejmować pracę w zorganizowanych ośrodkach szkolenia motorowodnego, może prowadzić zajęcia na wodzie w uczniowskich klubach sportowych, placówkach oświatowych, w ramach kółek zainteresowań dla dzieci i młodzieży, ośrodkach turystycznych i rekreacyjnych jako osoba do prowadzenia szkolenia z obsługi sprzętu motorowodnego. Dzięki dodatkowej kwalifikacji może znaleźć zatrudnienie w służbach państwowych takich jak Policja, Państwowa Straż Pożarna, wojsko, Straż Graniczna lub w organizacjach opierających swoje działanie na wolontariacie takich jak związki harcerskie, Ochotnicza Straż Pożarna lub Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe. Osoba posiadająca kwalifikację może prowadzić również własną działalność gospodarczą w zakresie szkolenia motorowodnego, w zakładanych przez siebie jednostkach takich jak szkoły, kluby, towarzystwa oraz stowarzyszenia.

Okres ważności certyfikatu to 3 lata. W celu przedłużenia ważności certyfikatu należy przedstawić dowody na minimum 100 godzin stażu prowadzenia szkoleń na uprawnienia motorowodne lub prowadzenia innych form szkolenia motorowodnego na wodzie (zaświadczenie wystawione przez organizatora szkolenia) od dnia uzyskania certyfikatu.

brak uprawnień

Od kilkunastu lat obserwujemy w Polsce zwiększające się zainteresowanie Polaków aktywnymi formami wypoczynku. Zmiany te wynikają między innymi z coraz większej świadomości zagrożeń wynikających z trybu życia, warunków pracy, stresu, braku dostatecznego wypoczynku oraz negatywnego wpływu tych czynników na stan zdrowia. Coraz więcej osób wybiera jako formę wypoczynku rekreację na wodzie. Z roku na rok rośnie zainteresowanie pływaniem motorowodnym. Łodzie motorowe powoli przestają być domeną jedynie najbogatszych, a rejsy szybkimi jednostkami przestają być przejawem luksusu i stają się dostępne dla coraz większej grupy zainteresowanych. Liczba jachtów motorowych poruszających się po drogach wodnych stale rośnie. W czerwcu 2018 roku w Polsce zarejestrowanych było ponad 20 000 takich jednostek (wzrost w stosunku do roku poprzedniego o ok. 30%). Biorąc pod uwagę, że nie wszystkie jachty należy rejestrować (obowiązkowi rejestracji podlegają jednostki o mocy silników większej niż 15kW), możemy przyjąć, że aktualnie na polskich wodach pływa kilkadziesiąt tysięcy takich jednostek [1]. W wielu miejscach położonych nad wodą powstają ośrodki sportowe, rekreacyjno-wypoczynkowe, wypożyczalnie sprzętu oferujące możliwość korzystania z łodzi motorowych, skuterów i różnego rodzaju sprzętu zapewniającego atrakcyjny wypoczynek i rozrywkę na wodzie. Powstaje również coraz więcej firm szkoleniowych mających w swojej ofercie szkolenia na uprawnienia motorowodne. Zarówno pływanie jachtem motorowym czy skuterem wodnym, jak i korzystanie z wielu atrakcji przy ich użyciu (narty wodne, wakeboard, różnego rodzaju "zabawki" do holowania) wymaga posiadania odpowiednich uprawnień /patentu sternika motorowodnego, licencji do holowanie narciarza wodnego lub innych obiektów pływających/. Rocznie w Polsce wydaje się około 30 000 uprawnień motorowodnych [1]. Uwzględniając aktualne trendy w turystyce, zmiany związane z rozwojem cywilizacyjnym - wzrost zamożności i świadomości społeczeństwa, wzrastającą liczbę jednostek motorowych służących do uprawiania sportu i rekreacji poruszających się po akwenach, należy sądzić, że zapotrzebowanie na osoby posiadające kwalifikację "Nauczanie kierowania jachtem motorowym" będzie stale rosło. Należy pamiętać, że osoba prowadząca szkolenie motorowodne musi być nie tylko specjalistą w swojej dziedzinie ale posiadać również kompetencje dydaktyczno-organizacyjne związane z organizacją procesu nauczania. Proponowana kwalifikacja może stanowić również istotne wsparcie w realizacji różnego rodzaju programów przeciwdziałania chorobom cywilizacyjnym. W szczególności może być wykorzystana jako element programu "Sport dla wszystkich" Ministerstwa Sportu i Turystyki, którego główną ideą jest stworzenie warunków do osiągnięcia celu strategicznego - aktywnego i zdrowego społeczeństwa, poprzez upowszechnianie sportu i aktywności fizycznej oraz promocję zdrowego i aktywnego stylu życia na każdym jego etapie [2]. [1] dane związku [2] https://bip.msit.gov.pl/bip/finansowanie-zadan/sport-powszechny/2018-rok/2419,Program-Sport-dla-Wszystkich-w-ramach-upowszechniania-sportu-w-spoleczenstwie-po.html dostęp 18.01.2019

brak kwalifikacji o zbliżonym charakterze

1. Etap weryfikacji 1.1. Metody W czasie walidacji można stosować wyłącznie następujące metody: - test teoretyczny, - rozmowa z komisją walidacyjną, zwaną dalej "komisją" (wywiad swobodny), - obserwacja w warunkach symulowanych, - obserwacja w warunkach rzeczywistych, - analiza dowodów i deklaracji połączona z rozmową z komisją. Część lub całość walidacji może być przeprowadzona za pomocą metody analizy dowodów i deklaracji. Dowodem potwierdzającym wszystkie efekty uczenia się jest posiadanie tytułu instruktora motorowodnego właściwego związku sportowego, zgodnie z rozporządzeniem określającym warunki uzyskiwania upoważnienia do przeprowadzenia egzaminu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz warunki kadrowe i organizacyjne konieczne do przeprowadzenia egzaminu (rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki oraz Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 22 maja 2013 r. w sprawie szczegółowych warunków uzyskiwania upoważnienia do przeprowadzania egzaminu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz warunków kadrowych i organizacyjnych koniecznych do przeprowadzania tego egzaminu (Dz. U. poz. 602 oraz z 2019 r. poz. 1596)), potwierdzone właściwymi dokumentami (zaświadczenie wystawione przez organizatora szkoleń motorowodnych zrzeszonego w Polskim Związku Motorowodnym i Narciarstwa Wodnego) poświadczającymi, że w okresie 3 lat poprzedzających walidację kandydat prowadził szkolenia na uprawnienia motorowodne w wymiarze co najmniej 100 godzin. 1.2. Zasoby kadrowe W skład komisji wchodzą 4 osoby, w tym przewodniczący. Co najmniej jedna osoba z komisji posiada doświadczenie w zakresie działań związanych z wdrażaniem Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji. Przewodniczący komisji musi posiadać udokumentowane: 1) w okresie 6 lat poprzedzających walidację - uczestnictwo w minimum 5 egzaminach na uprawnienia motorowodne; 2) w okresie 6 lat poprzedzających walidację - uczestnictwo w minimum 3 egzaminach na licencję do holowania narciarza wodnego i innych obiektów pływających; 3) w okresie 8 lat poprzedzających walidację - uczestnictwo w minimum 3 egzaminach na uprawnienia instruktora właściwego związku sportowego (zgodnie z ww. rozporządzeniem określającym warunki uzyskiwania upoważnienia do przeprowadzenia egzaminu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz warunki kadrowe i organizacyjne konieczne do przeprowadzenia egzaminu). Spełnienie warunków określonych w pkt 1 i 2 można zastąpić autorstwem minimum 3 książek (posiadających nr ISBN) dotyczących szkolenia motorowodnego i bezpieczeństwa na wodzie. Pierwszy z członków komisji: 1) w okresie 6 lat poprzedzających walidację - uczestniczył w minimum 5 egzaminach na uprawnienia motorowodne, w tym w minimum 2 egzaminach na uprawnienia motorowodnego sternika morskiego; 2) w okresie 8 lat poprzedzających walidację - uczestniczył w minimum 3 egzaminach na uprawnienia instruktora właściwego związku sportowego (zgodnie z ww. rozporządzeniem określającym warunki uzyskiwania upoważnienia do przeprowadzenia egzaminu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz warunki kadrowe i organizacyjne konieczne do przeprowadzenia egzaminu). Drugi z członków komisji: 1) w okresie 6 lat poprzedzających walidację - uczestniczył w minimum 7 egzaminach na uprawnienia motorowodne; 2) w okresie 8 lat poprzedzających walidację - uczestniczył w minimum 3 egzaminach na uprawnienia instruktora właściwego związku sportowego (zgodnie z ww. rozporządzeniem określającym warunki uzyskiwania upoważnienia do przeprowadzenia egzaminu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz warunki kadrowe i organizacyjne konieczne do przeprowadzenia egzaminu). Trzeci z członków komisji: 1) w okresie 6 lat poprzedzających walidację - uczestniczył w minimum 10 egzaminach na uprawnienia motorowodne; 2) ma 50 godzin stażu holowania narciarza wodnego lub innych obiektów pływających (potwierdzone zaświadczeniem wydanym przez klub sportowy). 1.3. Sposób organizacji walidacji oraz warunki organizacyjne i materialne Test wiedzy, analiza dowodów i deklaracji połączona z wywiadem swobodnym służy sprawdzeniu zestawu 1. Zaliczenie etapu pierwszego (zestaw 1) umożliwia podejście do etapu drugiego (zestaw 2), przeprowadzanego za pomocą analizy dowodów i deklaracji (analiza konspektów i prezentacji) oraz obserwacji w warunkach symulowanych lub obserwacji w warunkach rzeczywistych. Każda z metod połączona jest z wywiadem swobodnym i obejmuje wszystkie zestawy efektów uczenia się. Drugi etap (zestaw 2) składa się z dwóch elementów: prowadzenia zajęć teoretycznych (lub ich fragmentu) i zajęć praktycznych na wodzie, na podstawie przygotowanych konspektów. Prowadzenie zajęć teoretycznych polega na przedstawieniu wiedzy z zakresu żeglarstwa motorowodnego z wykorzystaniem prezentacji multimedialnej. Temat i zakres wiedzy do przygotowania prezentacji podawany jest wcześniej przez komisję. Prowadzenie zajęć praktycznych na wodzie obejmuje nauczanie minimum dwóch manewrów, w tym jeden może być z obiektem holowanym. Instytucja certyfikująca zapewnia: - salę do przeprowadzenia walidacji, - komputer z dostępem do Internetu, rzutnik, ekran, tablicę, środki do pisania na tablicy, - jacht motorowy przystosowany fabrycznie do holowania narciarza wodnego lub innych obiektów pływających z silnikiem o mocy minimum 220 kW i długości minimum 6 metrów, - osobę do holowania, narty wodne, wakeboard (o ile manewr holowania narciarza będzie wymagany), - linkę holowniczą z uchwytem, - obiekt pływający służący do uprawiania sportu lub rekreacji (np. banan, koło), - akwen manewrowy z dostępnym pomostem pozwalającym na wykonanie w pełni wszystkich zadań manewrowych, wyposażony w sprawne urządzenia cumownicze, - boję manewrową. 2. Etapy identyfikowania i dokumentowania Nie określa się wymagań do tych etapów.

W konsultacjach wzięło udział 8 podmiotów, ponadto kwalifikację opiniowało 2 specjalistów, zgodnie z ustawą o Zintegrowanym Systemie Kwalifikacji. Wnioskodawca udzielił wyczerpującej odpowiedzi na wszystkie pytania i sugestie instytucji biorących udział w konsultacjach środowiskowych i specjalistów. Merytoryczne wyjaśnienia i poprawki zostały zaakceptowane przez Radę do spraw Kształcenia i Doskonalenia Kadr Kultury Fizycznej.